RESERVE COMPETITION

• Conçu pour une utilisation hors route générale, offrant des performances durables et fiables.
• Équipé de boulons hexadéaux 8.8 standard de l'industrie pour une installation sécurisée.
• Modèle : 4RUNNER 1993 - 1995
• Options : INOX SUR DEMANDE
• Transmission : Compatible avec les véhicules automatiques et manuels.
• Durabilité : Conçu avec du polyéthylène haute densité (POM-C) pour une résistance et des performances durables.
• Personnalisation : Offre des options de levage de 3 à 7 cm pour des réglages optimaux de la hauteur du châssis.
• Installation facile : Comprend des blocs en POM-C et des boulons d'accompagnement pour une configuration sans tracas. 

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Instructions d'Installation du Body Lift 

I. Préparation et Levage de la Carrosserie

1. Carénage du Ventilateur : Déboulonnez le carénage du ventilateur du radiateur.

2. Desserrez les Boulons : Desserrez les boulons d'un côté du véhicule et retirez complètement ceux de l'autre côté.

3. Soulèvement : Soulevez la carrosserie du côté où les boulons ont été retirés.

4. Installation des Cales :

   • Ajoutez le bloc de levage (la cale) du côté soulevé.

   • Le bloc se place entre la carrosserie et les Silentblocs d'origine en caoutchouc.

   • ⚠️ IMPORTANT : Assurez-vous de garder les Silentblocs d'origine en place et de ne pas les mélanger (ils ont des épaisseurs différentes).

5. Assemblage :

   • Déposez les nouveaux boulons et serrez un peu les écrous.

   • Laissez la carrosserie redescendre lentement.

6. Finalisation du Serrage :

   • Une fois que tout est aligné, serrez tous les boulons.

   • Conseil de Serrage : Serrez juste assez pour voir les supports de carrosserie se comprimer légèrement.

II. Ajustements du Pare-chocs (Avant et Arrière)

• Vous devrez relever les pare-chocs avant et arrière pour qu'ils correspondent à la nouvelle hauteur du body lift.

• Cela nécessite généralement de modifier les supports de montage existants ou d'en fabriquer de nouveaux.

• Note : Il n'y a pas d'instructions spécifiques, car cela dépend du type de pare-chocs.

III. Gestion du Radiateur et du Carénage

Deux options s'offrent à vous :

Détails pour l'Option "Chute du Radiateur" (Recommandée) : 

• Modification des Supports : Vous devrez fabriquer de nouvelles entretoises pour le haut du radiateur.

• Accès aux Boulons : C'est le moment idéal pour fabriquer des goujons captifs pour les boulons supérieurs, car ils sont souvent derrière le condenseur de climatisation.

• ⚠️ ATTENTION : Soyez prudent. Même si vous pouvez bouger légèrement le condenseur pour accéder aux boulons, une petite tension peut fissurer son évasement et provoquer une fuite de réfrigérant.

• Les durites (tuyaux) du radiateur n'ont pas besoin d'être modifiées avec cette méthode.

IV. Vérification de la Colonne de Direction

1. Vérification : Vérifiez que le joint coulissant (ou manchon coulissant) de la colonne de direction a bien bougé.

2. Ajustement : S'il n'a pas bougé, donnez-lui une petite tape (avec précaution) pour le faire coulisser.

3. Sécurité :

   • Assurez-vous de remettre le boulon en place lorsque vous avez terminé.

   • Faites attention de ne pas déboîter l'ensemble.